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我国工业自动控制装置制造行业发展潜力大福建:京台高速南平宁德段预计9月通车
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2020-5-28

  工业自动控制系统装置制造指用于工业产品制造或加工过程中连续自动测量、控制材料或产品的温度、压力、粘度等变量的工业控制用计算机系统、仪表与装置的制造。

  我国工业自动控制系统装置制造行业自20世纪80年代开始起步。1983年国家计算机系列正式普及与发展规划工业控制计算机;1989年对全国工业控制计算机机型优选选出包括工业控制微机系统、单回路调节器、可编程控制器与工业控制功能模块的21个优选机型;1990年组织完成首次全国工业炉窑控制系统的优选共选出工业锅炉、水泥机立窑与小氮肥三种炉窑21套获奖的控制系统。目前我国工业控制计算机技术、产业与应用都有了很大的发展工控机行业已经形成。

  我国的工业自动化发展道路大多是在引进设备的同时相继的引进各种工业控机系统并开始自我设计控制系统与装置进行消化吸收与二次开发应用。也有一些厂家引进国外技术与外商合作合资组装生产国外产品并逐步实现国产化。党的“十六大”提出“以信息化带动工业化走新型工业化道路”这为我国的自动化产业的发展增加了新的市场面。

  20世纪90年代以来中国工业自动控制系统装置制造行业销售规模增速一直保持在20%以上前瞻产业研究院发布的〖中国工业自动控制系统装置制造行业产销需求预测与转型升级分析报告〗数据显示2014年行业市场规模达近3304亿元。

  前瞻产业研究院分析认为产业升级、民生诉求与节能环保三大因素将给未来工业自动控制系统在新兴领域市场发展创造更多的发展机会。因此在目前工业自动控制系统传统需求市场放缓的情形下前瞻产业研究院认为投资者不妨提前布局新兴产业加大在新兴市场需求产品的研发投资在未来获得竞争优势。

  随着系列国家重点工程项目的实施工业自动控制系统装置制造行业日益得到政府的重视与扶持。此外前瞻产业认为“十三五”期间中国将要继续实施与重新启动重点工程这些工程给工业自动控制系统装置制造行业带来巨大商机政策的捧场对工业自动控制系统装置制造行业构成了直接利好。








  福建省高速公路公司发布今年上半年高速公路建设情况以及今年计划通车项目。其中京台高速福建段将于今年底全线通车南平段、宁德段预计9月通车福州段年底通车。该路段的建成将结束古田没有高速的历史。届时从福州驱车至古田仅需40分钟去建瓯、武夷山等闽北各地也将缩短1小时。福州去古田开车只需40分钟京台高速起点在北京计划终点在台北全长2030公里。京台线福建段线路走向为浦城、建瓯、古田、闽侯、福州、渔溪、平潭。其中浦城至建瓯、渔溪至平潭的高速已建成。目前正在建设的为京台建(瓯)闽(侯)高速起于建瓯市(与浦南高速相接)终点为闽侯(与福州绕城高速西北段衔接)。

  京台建闽高速公路福州段全长52.952公里起于黄竹山隧道中部终点与福州绕城高速公路西北段衔接设计速度100公里/小时双向四车道。该路段预计于今年底通车。而京台建闽高速公路南平段、宁德段计划9月通车。京台高速福建段的建成通车将结束古田没有高速公路的历史。

  目前福州市民前往古田走福银高速、316国道、202省道等道路车程约2.5小时而京台高速福建段通车后只要40分钟即可到达。这些项目今年也将通车今年上半年高速公路完成建设投资169.1亿元占年度投资计划的51.2%。在今年计划通车的19个项目中泉州湾跨海大桥、安溪连接线已经通车。下半年预计还将通车多个项目到年底实现通车里程超过5000公里、“县县通高速”。

  据了解目前福建还有其他4个县暂未通高速包括南平的顺昌、宁德的寿宁与柘荣、漳州的华安随着今年南平顺昌连接线、福(安)寿(宁)高速、沈海复线福安至柘荣段、漳(平)永(安)高速漳州华安段的通车这4个县也将通高速福建实现“县县通高速”。

  按照计划今年下半年还有多个项目也将通车包括:古(雷)武(平)高速武平十方至东留项目、福州绕城高速东南段洋门至梅里段、沈海复线宁德至连江(浦口)福州段与宁德段、漳州东山连接线、漳永公路漳平(钱坂)至三明(永安)段、漳永公路龙岩漳平段、漳永公路漳州华安(玉兰)至新圩段、莆田至炎陵公路莆田(埭头)至萩芦与萩芦至仙游段、莆田至炎陵公路三明(莘口)至明溪(城关)、邵(武)光(泽)高速公路。







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